24.08.2018 - Rad- und Schutzstreifen
Miteinander statt gegeneinander – Teil 1
Radfahrer an der Ampel
Quelle: Stadt LAhr
Mit einer Reihe von insgesamt fünf Beiträgen zum Thema Verhalten im Straßenverkehr möchte die Stadt Lahr zu mehr gegenseitiger Rücksichtnahme der Verkehrsteilnehmer aufrufen.
Die Autofahrer schimpfen über die Radfahrer. Die Radfahrer schimpfen über die Autofahrer. Dazwischen Motorradradfahrer und Fußgänger, Kinder, die Vorbilder brauchen und ältere Mitmenschen, denen man mit besonderer Rücksichtnahme begegnen sollte. Was falsch läuft und wie man es besser machen kann, das erklären Mitarbeitende der Stadtverwaltung in der Reihe „Miteinander statt gegeneinander“. In den ersten beiden Teilen geht es darum, was Autofahrer besser machen können, Teil drei und vier zeigen, dass auch Radfahrer bei Weitem keine Engel sind und Teil fünf bringt alle zusammen an einen Tisch, denn: Gemeinsam geht es einfach besser!
Konfliktpotenzial im Straßenverkehr: Wie Autofahrer auf Radfahrstreifen, Schutzstreifen und beim Überholmanöver Radfahrer gefährden
Wenn es zwischen Auto und Rad auf Baden-Württembergs Straßen kracht, sind laut der Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Kommunen (AGFK) in 63 Prozent der Fälle die Autofahrer verantwortlich. „Vielen Autofahrern ist nicht wirklich bewusst, dass Radfahrer gleichberechtigte Verkehrsteilnehmer mit besonderem Schutzbedürfnis sind“, weiß Carina Stuber von der Abteilung Öffentliche Sicherheit und Ordnung der Stadt Lahr. Martin Stehr vom städtischen Stadtplanungsamt ergänzt: „Dazu gehört eben auch, die Flächen freizuhalten, die im Straßenverkehr den Radfahrern vorbehalten sind, also beispielsweise Radwege und Schutzstreifen.“
Und so erkennt man die Radverkehrsflächen:
- Radfahrstreifen sind mit einer durchgezogenen Markierung gekennzeichnet. Diese Linie darf nicht überfahren und auch nicht beparkt werden.
- Schutzstreifen sind mit einer unterbrochenen Leitlinie markiert und dürfen nur im Bedarfsfall überfahren werden, sofern der Radfahrer nicht gefährdet wird. Im Gegensatz zum Radfahrstreifen ist auf einem Schutzstreifen das Be- und Entladen sowie das dreiminütige Halten erlaubt.
Auf beiden Streifen ist das Parken verboten. Wer länger steht, hat mit einem Knöllchen zu rechnen. „Und das hat einen guten Grund“, erklärt Martin Stehr: „Flüssiges und sicheres Fahren auf Radwegen ist nur ohne Hindernisse möglich. Es ist nicht nur ärgerlich, wenn Radwege zugeparkt werden, sondern auch gefährlich.“ Die beiden Mitarbeiter der Stadt wissen, dass sich Radfahrer dann nämlich in den fließenden Verkehr einfädeln oder auf den Gehweg ausweichen müssen und dabei kann es schnell zu einem - durchaus vermeidbaren - Unfall kommen.
Ebenso vermeidbar sind blockierte Aufstellflächen an Kreuzungen. Der Radfahrer gerät aus dem Blickfeld der Fahrzeugführer und so auch schnell in Vergessenheit. An einigen Ampelkreuzungen in Lahr, wie beispielsweise am Doler Platz oder am Friedrich-Ebert-Platz, wurden deshalb separate Aufstellflächen markiert (siehe Foto). Radfahrer können sich dort vor den anderen Fahrzeugen aufstellen und befinden sich so im Blickfeld der Autofahrer.
Eine weitere klassische Gefahrensituation, die häufiger zu beobachten sei, ist das Überholen der Radfahrer mit zu geringem Abstand, sagen Stuber und Stehr. „Dadurch wird nicht nur der Stresslevel der Radfahrer erhöht, man nimmt ihnen gleichzeitig auch die Möglichkeit und den Platz, Schlaglöchern oder Hindernissen auf ihrem Weg auszuweichen.“ Platz benötigen Radfahrer aber auch, um vor Kreuzungen an bereits stehenden Fahrzeugen rechts vorbeizufahren. „Das ist übrigens nicht nur dann erlaubt, wenn ein Schutz- oder Radfahrstreifen am rechten Fahrbahnrand markiert ist“, erklärt Carina Stuber. Insbesondere im Kreuzungsbereich Gärtner Straße und Bismarckstraße (B 415) wird der Schutzstreifen häufig von wartenden Fahrzeugen blockiert (siehe Foto), was teilweise dazu führt, dass Radfahrer auf den benachbarten Gehweg ausweichen.
Die Stadtverwaltung appelliert an alle Verkehrsteilnehmer, sich rücksichtsvoll zu verhalten. Gerade bei aktuell steigendem Verkehrsaufkommen bedeutet Rücksichtnahme auch Sicherheit.
Miteinander statt gegeneinander – Teil 2
Miteinander statt gegeneinander – Teil 3
Miteinander statt gegeneinander – Teil 4
Miteinander statt gegeneinander – Teil 5
