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Städtischer Verkehr
Kunst im Kreisverkehr
Am 22. April 2002 hat der Gemeinderat einstimmig das Verkehrskonzept Innenstadt beschlossen, als zukünftigen Planungs- und Handlungsrahmen mit folgenden Inhalten:
- Bündelung auf einer durchgängigen Innenstadtumfahrung, bestehend aus B 415, Goethe-, Berg-/ Turm- und Gärtnerstraße
- Zwei Schleifensysteme zur Quartiererschließung der Innenstadt
- Gestaltete verkehrsberuhigte Bereiche im Altstadtkern, darunter Urteils- und Rathausplatz, insbesondere für Anlieger- und Besucherverkehr
- Verzicht auf Netzunterbrechungen, statt dessen Verkehrsberuhigungs- und Gestaltungsmaßnahmen
- Kreisverkehre an den Knotenpunkten Goethe-/ Kaiserstraße, Gärtner-/ Friedrich-/ Turm-/ Burgheimer Straße sowie Lotzbeck-/ Goethe-/ Hilda-/ Alte Bahnhofstraße
- Verzicht auf Kreisverkehre entlang der B 415
- Umbau des Friedrich-Ebert-Platzes, Alte Bahnhofstraße als Einbahnstraße Richtung Norden, Hildastraße Richtung Süden
- Modifiziertes Bussystem um Bedienung der Innenstadt zu verbessern
Blick auf den neu gestalteten Rathausplatz
Ein Teil dieser Maßnahmen ist bereits realisiert worden. Zu den seit längerem abgeschlossenen Projekten zählen beispielsweise der Umbau der B 415 inklusive Erneuerung der Ampeln, die Neugestaltung des Rathausplatzes mit zentraler Innenstadthaltestelle sowie die durchgängige Befahrbarkeit der Innenstadtumfahrung in beide Richtungen.
Außerdem wurde an der Schwarzwaldstraße ein Kreisverkehr zur Verbesserung des Verkehrsflusses auf der B 3 gebaut. Eine anspruchsvolle Gestaltung wertet hier wie am benachbarten Hirschplatz die Stadteingangssituation deutlich auf.
Der Urteilsplatz
Nachdem die beantragten Fördermittel des Landes zur Verfügung standen, wurde 2007 der erste Abschnitt der Innenstadtumfahrung mit Umbau der Gärtnerstraße und der endgültigen Herstellung des Kreisverkehrs an der Burgheimer Straße realisiert. Danach folgte 2010 der erste Abschnitt der Goethestraße. Der südliche Teil inklusive Kreisverkehr wurde im Herbst 2011 fertiggestellt. Den Abschluss wird 2013/2014 der Umbau des Friedrich-Ebert-Platzes bilden. Die Innenstadtumfahrung soll neben drei Kreisverkehren mit zusätzlichen Längsparkplätzen, gepflastertem Multifunktionsstreifen in der Fahrbahnmitte (außer Berg-/Turmstraße) und zahlreichen neuen Bäumen versehen werden.
2008/2009 wurde der (erweiterte) Urteilsplatz zwischen den Einmündungen Lammstraße und Alleestraße umgebaut und verkehrsberuhigt. In den nächsten Jahren sind die angrenzenden Abschnitte von Kaiser- und Friedrichstraße geplant.
Seit Mitte 2010 arbeitet ein Verkehrsplanungsbüro an der Erstellung eines neuen Fuß- und Radwegekonzeptes. Das Konzept wird neben allgemeinen Empfehlungen eine Mängelanalyse mit daraus abgeleiteten Sofortmaßnahmen, Prioritätenliste sowie konkrete Vorschläge für neuralgische Punkte und Strecken beinhalten. Dies begleitet ein interdisziplinär besetzter Arbeitskreis.
Ende Oktober 2011 bereitete ein Verkehrsworkshop aktuelle Themen wie Konzeption für den Friedrich-Ebert-Platz, Geschwindigkeiten in den Hauptverkehrsstraßen oder Fuß-/Radwegeplanung vor, um sie dann 2012 in eine breite öffentliche Diskussion zu bringen.